 Рынок наличного товара. Дневник наблюдателя.
- Аи-95, кл. 5 - 34100 р/тн с 6 декабря,
- Аи-92, кл. 5 - 32000 р/тн с 4 декабря,
- ДТ ЕВРО, сорт "Е", кл. 4 - 34 400 р/тн с 27 ноября,
- ДТ ЕВРО, сорт "F", кл. 5 - 34 800 р/тн с 11 ноября.
- ДЭКп-З-0,005 кл.4 - 37 400 р/тн с 6 декабря.
Эксперты Лукойла полагают , что к 2030 году на рынке России возникнет дефицит бензинов из-за ограниченных возможностей НПЗ, несмотря на модернизацию по углублению переработки нефти. Темпы потребления бензина будут опережать темпы роста производства. Но панике поддаваться не следует, дефицит, как следует из анализа, можно будет преодолеть переводом транспорта на природный газ. «Для сбалансированной структуры потребления моторных топлив, - отмечают эксперты, - уровень потребления компримированного природного газа (КПГ) должен составить около 4 млн. тонн в год. С целью увеличения уровня потребления КПГ в РФ до 3-5 млрд. куб метров в год, то есть в 10-20 раз с нынешнего уровня, потребуются не менее 8-10 лет интенсивного развития», - говорится в обзоре компании "Алгоритм".
Обращает на себя внимание то обстоятельство, что вопрос ставится не в ценовой плоскости, мол, газ вдвое дешевле бензина, как это преподносится сегодня в качестве стимула к переходу на газ, а в плоскости «быть или не быть» вообще, в плоскости «или газ или ничего».
Динамику отставания производства от спроса характеризуют два отчёта, поступивших сегодня на новостные ленты.
Первый, - производство бензинов за 11 месяцев 2013 года по данным Минэнерго http://minenergo.gov.ru/activity/statistic/17053.html увеличилось примерно на 500 тысяч тонн по отношению к 11 месяцам предыдущего года, прирост 1,4%.
Второй, - новых легковых автомобилей в России продано за 11 месяцев 2013 года 2,51 млн. штук, пишут «Ведомости» от 10.12.2013, №229 (3491) под заголовком «Продажи машин замерзли». То есть на каждый вновь купленный автомобиль нефтяная промышленность выпустила дополнительно 260 литров бензина. Расчёты, что называется, проведены на пальцах, не учтено выбывание машин по старости/аварийности, не учтен вид топлива – бензин/дизель, а если бензин, то марка Аи95/Аи92, но сам по себе факт роста легкового автопарка на 7% против роста производства бензинов в 1,4% говорит в пользу прогнозов Лукойла.
Справка: парк России насчитывает примерно 35 миллионов легковых автомобилей. На внутренний рынок отечественные НПЗ выгружают примерно 45 миллионов литров бензина. В результате, среднее потребление составляет примерно 1200 литров в год на один среднестатистический легковой автомобиль.
Биржа СПб МТСБ.
Сделок 431(+132%), объём – 78,595 тыс. тн (+106%), оборот – 2,364 млрд. руб. (+110%).
Двукратный рост оборота обусловлен не ростом активности участников биржи, ограничением торгов вчера в связи с техническими сбоями на торговой площадке.
Попытки отечественных нефтяников поднять сегодня бензиновые цены обернулись ростом сделок в белорусским бензином, ранее не очень заметным в биржевом обороте.
Сделки на центральных НПЗ:
-Аи95 - ЯНОС, 31347 (+87) р/тн, 9/900 тн,
-Аи95 - РНПК, 31300 (0) р/тн, 10/1260 тн,
-Аи95 – МНПЗ-Яничкино, 31433 (+118) р/тн, 2/360 тн,
-Аи95 – Злынка-экспорт, 31400 (-200) р/тн, 3/720 тн,
-Аи92 - ЯНОС, 30207 (+207) р/тн, 8/900 тн,
-Аи92 - РНПК, 30000 (0) р/тн, 19/2700 тн,
-Аи92 – МНПЗ, Яничкино, 30101 (0) р/тн, 4/780 тн,
-Аи92 – Злынка-экспорт, 29400 (0) р/тн, 6/1440тн,
-ДТ, ЯНОС, класс 2, III, 36109 (+334) р/тн, 4/360 тн,
-ДТ, ЯНОС, сорт F, III, 32386 (-114) р/тн, 3/420 тн,
-ДТ, РНПК, класс 1, II, 36088 (+408) р/тн, 4/300 тн,
-ДТ, РНПК, сорт Е, III, 32000 (-38) р/тн, 10/1620 тн,
-ДТ, МНПЗ-Яничкино, ДЭКп-З-0,005, 35350 (+350) р/тн, 2/390 тн,
-ДТ, МНПЗ-Яничкино, сорт F, III, 32700 (+100) р/тн, 1/585 тн,
-ДТ, Злынка-экспорт, класс 2, III, 35700 р/тн, 4/360 тн.
Ключевые индикаторы рынка.
- Brent - $109,39 (-2,22)/баррель (ICЕ),
- нетбэк ДТл (10 ррм) Московского НПЗ – 30284 (-501) руб./тн (РТС-ойл),
- нетбэк ДТз (10 ррм) Московского НПЗ – 30608 (-613) руб./тн (РТС-ойл),
- нетбэк Аи95 (10 ррм) Московского НПЗ – 32162 (-112) руб./тн (РТС-ойл).
|
